2024-09-19
1. Zein da H motako fusibleen korronte maximoa?
H motako fusibleek 500 A-ko gehienezko korrontea dute. Kalifikazio hori gainditzeak fusiblea huts egin dezake, ibilgailuaren sistema elektrikoa kaltetu edo sutea eragin dezake.
2. Zein da H motako fusibleen tentsio normala?
H motako fusible-loturak normalean 750VDC-ko tentsio-maila dute. Tentsio baxuagoko fusiblea erabiltzeak ibilgailuaren sistema elektrikoan huts egin edo kaltetu dezake.
3. H motako fusibleak tenperaturarekiko sentikorrak al dira?
Bai, H motako fusibleak tenperaturarekiko sentikorrak dira. Tenperatura handiek fusiblea apurtzea eragin dezakete bertatik igarotzen den korrontea korronte nominalaren barruan egon arren.
4. Zenbat aldiz aldatu behar dira H motako fusibleak?
H motako fusibleak ordezkatzea gomendatzen da ibilgailua ohiko mantentze-lanak egiten diren bakoitzean edo akats elektrikoren bat izanez gero.
5. H motako fusibleak birzikla daitezke?
Bai, H motako fusibleak birziklatu daitezke. Garrantzitsua da fusible zaharrak edo erabiliak behar bezala botatzea ingurumena kutsatzea saihesteko.
H motako Errepideko Ibilgailuen Fusibleak ezinbesteko osagaia dira ibilgailuaren sistema elektrikoa eta bidaiarien segurtasuna babesteko. Beharrezkoa da H motako fusibleek korronte edo tentsio maila maximoa gainditzen ez dutela eta aldizka ordezkatu behar dira.
Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd. fusibleen fabrikatzaile nagusia da, besteak besteH motako Errepideko Ibilgailuak Fusible-loturak. Bisitatu gure webgunea helbideanhttps://www.westking-fuse.comgure produktuei buruzko informazio gehiago lortzeko. Erosketak edo bestelako kontsultak egiteko, jar zaitez gurekin harremanetan helbide honetansales@westking-fuse.com.
1. Setty, S. eta Shenoy, M. (2017). Fusibleen ebaluazioa potentzian oinarritutako sistema elektronikoen babes estrategia gisa. 2017an IEEEren 2. International Conference on Electrical, Computer and Communication Technologies (ICECCT) (1-5 orr.). IEEE.
2. Mohd Nor, M. S., Saad, N. F. M., Ahmad, W. N. A. W. eta Bukhari, W. M. (2019). Automobilgintzako fusibleen errendimenduen konparaketa ikuspegi esperimentala erabiliz. Journal of Physics: Conference Series, 1159(1), 012031.
3. Goyal, R. K. eta Singh, J. K. (2020). Automobilgintzako aplikazioetarako kostu baxuko bidaia termikoko fusibleen garapena. 2020an IEEE Transportation Electrification Conference and Expo (ITEC) (1-5 orr.). IEEE.
4. Abbondanti, A., Coco, D. eta Lamedica, R. (2020). Ibilgailu elektrikoak kargatzeko guneetarako aktuazio azkarreko fusible baten diseinua. Energia Elektrikoen Sistemen Ikerketa, 189, 106702.
5. Shah, V., Gadhia, J. eta Kar, A. K. (2020). Automobilaren atzeko fusiblearen errendimenduaren ebaluazioa elementu finituen metodoa erabiliz. Neurketa, 167, 108263.
6. Liu, R., Tang, Z., Cui, H. eta Huang, Y. (2019). Ibilgailu elektrikoetako zeramikazko txip-fusibleen ezaugarri dinamikoei buruzko ikerketa. Journal of Physics: Conference Series, 1229(1), 012032.
7. Singh, J. K. eta Goyal, R. K. (2018). Automobilgintzako fusible desberdinen egonkortasun termikoaren ebaluazioa ikuspegi esperimentala erabiliz. Testing Elektronikoen Aldizkaria, 34 (4), 459-471.
8. Huang, Y., Tang, Z., Liu, R. eta Cui, H. (2019). Zeramikazko txip-fusibleen tenperatura-ezaugarriei buruzko azterketa. Journal of Physics: Conference Series, 1229(1), 012035.
9. Le, M. D., Phan, T. D., Chen, J. H. eta Shieh, H. L. (2018). Egitura-parametro ezberdinekin zeramikazko txip-fusible zilindrikoen portaera termikoaren ikerketa. Journal of Materials Science: Materials in Electronics, 29 (23), 19998-20010.
10. Elbanhawi, M., Kim, J. eta Kwon, Y. (2021). Ireki-atzeratutako fusiblea akatsak hautemateko eta automozioko energia banatzeko sistemen babesean. Simulazioaren ereduaren praktika eta teoria, 108, 102303.